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图表： 2012-2013与2015-2016期间CPI上行都有猪肉价格的影响，并且在后一次影响更大资料来源：Bloomberg，Wind，中金公司研究部图表： 通胀预期在2015-2016期间横向波动，而在2012-2013期间波动上行资料来源：Bloomberg，Wind，中金公司研究部

由此带来的供给端改革，从过去比较松散、比较单打独斗到现在向更有规模的企业转变，最集中的快递前五大企业占市场份额60%左右，快运和仓储配送企业集中度非常分散，由于分散就带来低效，我们把中国跟美国做一个比较，基本中国都在美国的1/3左右。当然，这里面要解释一下，这里面很多原因不是物流行业的原因，跟运输货物价值有关，包括一些中国的税收体系带来的现状。我们怎么改变这个现状呢？我们觉得物流行业下半场应该看一些什么东西呢？如果物流行业上半场主要是商业模式驱动，比如做加盟，做一些众包整合模式，这些解决的一个问题就是利益统一，通过统一利益设计好一个商业模式，迅速把规模做大。我们觉得物流行业下半场要把注意转到效率，怎么通过技术和数据手段提升效率。

“怎么可能？一辆车的价格都不止这么多，这都是假的，是自媒体乱写的。“张宏亮称。华泰汽车成立于2000年，是较早成立的自主品牌，华泰汽车创始人张秀根从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂，更名为华泰汽车有限公司，正式开启了“造车梦”。2003年，华泰汽车和现代合作，推出了风靡一时的高性价比的越野车特卡拉。目前，华泰在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津和辽宁丹东拥有四大整车生产基地。其中，鄂尔多斯基地冲压、焊装、涂装、总装四大工艺齐全，年产能 30 万辆，主要生产车型为路盛 E70/E80 和新能源 B21EV。

就项目品质而言，方特前员工秦宇伟倾向于认为，这是一开始设置业内所谓的“投资强度”时就决定了的。这项指标的计算方式是用投资金额除以面积，由此得出每平方米的投资额，“只要看看大概什么投资强度，你就知道这个项目质量会怎么样。”秦宇伟说。“其实从业态和内容来说，它想（像迪士尼那样）花500亿建一个乐园也花不出去。”主题公园资源整合机构HASI总裁高志峰对《第一财经周刊》说。

说到末端，“最后一公里”包括“开始一公里”，我们算了一下“开始一公里”和“最后一公里”占整个快递成本60%。中通也上市了，快递行业干线分拨中心规模化效应非常明显，快递服务费主要付在“第一公里”和“最后一公里”。在我们看来，将来解决“最后一公里”有三个网：人网、店网、机器网。目前主要是人网。我觉得这三张网将来是融合状态，不同网络有不同的适用场景。每个网络也有自己的优点和缺点，比如驿站形式，有点是里面有人，在中国旺季时候柔性比较强，同样因为有人，所以，他的服务质量不统一是很大问题。再比如自提柜，好处是服务质量比较统一，问题是柔性比较差，在高峰期时候产能不够，同时缺少人情味儿。“最后一公里”提升和转变需要时间的，比如我们当时快自提柜时候就发现了，一些重度使用自提柜的加盟商会一点一点裁人，为什么呢？比如社区场景下，一个快递加盟商揽件已经集中，派件可能需要20人，在人员配置上来讲，实际上从派件这块配的，开始使用自提柜时候，加盟商发现快递员越来越闲了，他意识到了快递员产能提高了，这个时候他就会做两个事情，要不然规模更多业务，或者可以省掉一些快递员，释放更多的人力，“最后一公里”用一些新的方面和数据手段进行推动。

责任编辑：曹婕以下为处罚书原件：2018年10月30日，安徽银保监局筹备组皖银保监筹〔2018〕40号文件作出如下处罚决定：经查明，安徽江南保险公估有限公司存在未按规定对保险公估人员进行执业登记信息管理的行为，违反了《保险公估人监管规定》第六十五条的规定。依据该规定第八十七条，决定对安徽江南保险公估有限公司警告并罚款1万元。