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责任编辑：王亚南”为什么印度不能以中国那样高的速度建造自己的航母？”这是一位印度网民2018年在国外知名问答网站Quora（英文版知乎）上提出的问题。一年以来，这个问题在Quora的“印度航母”话题榜上一直颇受瞩目，而其中获得最高赞数的几条回复，它们的画风是这个样子的：
为了确保所有 iPhone 型号都可以再次提供给德国用户，我们别无选择，只能在德国停止使用英特尔芯片，供应带有高通芯片的手机。高通公司正在通过各种可能的方式来消除竞争，伤害消费者并扼杀行业创新。我们一如既往地致力于创新，并将继续为正确的事情而奋斗。”
截至2018年末，该公司的货币资金达38.9亿元，大部分为银行存款。同时，其负债水平很低，2018年末总负债规模只有25.63亿元，资产负债率仅11.46%，且不存在借款。必须承认，相对于A股同类企业乃至除白酒等少数板块上市公司，恒瑞医药的财务健康程度颇为亮眼。当然，一旦放入另一类参照坐标，那么其可能就会变得相当“寒酸”。
而格物厚德股权投资为厚朴投资在珠海设立的子公司。成立于2019年5月17日。天眼查数据显示，股东包括厚朴投资管理有限责任公司和格物厚德投资控股（珠海）合伙企业（有限合伙）。厚朴投资的核心人物是方风雷，曾任中金公司副总裁、中银国际控股执行总裁、高华证券董事长。方风雷参与过中国资本市场多个顶级项目，包括：中国电信收购香港电讯、PCCW收购；中国移动、中国电信、中国联通、中国石油、中国石化、中国海洋石油、宝钢等企业的重组上市，方风雷被《亚洲金融》（FinancialAsia）评为“对中国资本市场最有影响的十人之一”。
同时，我们也看到，另一家意向受让方格物厚德股权投资（珠海）合伙企业（有限合伙），则率先在今年8月1日在基金业协会完成备案。该基金成立于2019年5月17日，属于股权投资基金，管理人为北京厚朴融灏资本投资管理有限公司，托管人是招商银行。这次两大意向受让方纷纷完成私募基金的备案，意味着格力电器的400亿的股权争夺大战将进一步推进。
2018北京国际车展期间，吉利董事长李书福公开炮轰互联网造车，“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”，“有些企业有了一些概念，就以为自己就是苹果公司了，马上找富士康，‘给我造车吧’，这样的企业还不少”。爱驰汽车联合创始人兼首席执行官谷峰则觉得，解决了资金问题不是终点，“汽车不是用钱堆出来的”。他在上汽做了20多年的财务，研发一辆车、造一座工厂要花多少钱，日常运营花费多少，他“睡梦中都说得出数字”。可他认为，新造车企业不会死于资金，而是死于产品。
