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与此同时，为了保证新车质量和交付顺利，威马选择了自建工厂模式。据了解，在11月广州车展之前，威马温州工厂已经完成了2000辆新车的下线。此前沈晖谈到，目前工厂每天的产能保持在200辆左右，生产能力在预期范围之内。事实上，除了威马，处于风口浪尖的其他新造车势力也都渡过了各自艰难的一年。
十荟团市场负责人董旭认为，虽然行业普遍将“团长”视为社区拼团的关键，但在他看来城市经理同等重要，因为城市经理所需要的综合管理能力和经营意识是传统互联网行业的城市经理所不完全具备的。所以，社区拼团在发展过程中需要再造这个岗位。蔡景钟则表示，许多玩家用互联网思维去理解社区团购，进入赛道，通过烧钱、补贴，达成GMV的快速增长，都是“浮躁之风”。他强调，社区团购把菜市场搬到了线上，精细化的运营是必经之路，本质上这个赛道不是烧钱看流量的生意，而是零售生意。
未来，上汽集团计划在高端轿车、轻型客车、城市公交、重型卡车推出氢燃料电池汽车新品，全面加快氢燃料电池产品发展。同时，进一步精简零部件结构，优化电驱系统集中度设计，降低采购成本和生命周期使用成本，提升产品技术竞争力。长安汽车总裁朱华荣认为，上一轮汽车产业竞争是围绕产品为核心的主机厂、零部件供应商与经销商的生态，合资品牌优势明显；新一轮竞争是围绕以用户为中心的硬件平台、软件平台和数据平台的跨维度、跨领域、跨产业的融合生态。自主品牌汽车大有可为。
（一）在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位；（二）具备汽车及零部件制造、技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务能力；（三）对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产损失，具备足够的民事赔偿能力；（四）具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程；
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第一财经向一名财务顾问、资深投行人士咨询，该人士表示：“在得到股东大会审议通过前，上市公司与意向审计机构接触，可进行初步商谈、确认费用等，即使签约定书也无不可，但这份约定书应该是股东大会同意后才能生效。而康达尔不合规的关键处是已支付费用，并开展审计工作。”
